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1999年3月10日清晨，大船锈蚀的舰艏劈开红海暗红色的波浪。
王宇站在舰岛最高处的飞行甲板，单手扶着卫星电话，另一只手在笔记电脑上快速滑动，调出伊斯坦布尔股市的实时行情。
"五姐，爱琴海航运的账户激活了吗？"他的声音被海风吹得有些失真。
电话那头的五姐立刻回应："已通过塞浦路斯央行核准，2亿美元到账，其中8000万是希腊船王的保证金尾款。"
屏幕上的数据跳动了一下，显示着离岸公司的股权架构——层层嵌套的英属维尔京群岛公司背后，最终受益人只有一个代号："WY1999"。
王宇的目光扫过三组数字：
1. Enka �0�2n�0�6aat（土耳其最大建筑商）股价：18.7里拉。
2. GAMA Holding（伊斯坦布尔基建巨头）股价：22.4里拉。
3. 里拉兑美元远期汇率（3个月）：1:420,000。
"五倍杠杆，分三个阶段建仓。"他敲了敲耳机，"第一阶段......"
......
距离航母两海里处，一艘埃及海岸警卫队的巡逻艇正在慢速巡航。
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